インドネシアは ASEAN 最大の経済国です，私の国は常にカジノシークレット ボーナス最大の貿易相手国でした。2018 年 5 月，双方は「地域包括経済回廊」建設における協力促進に関する覚書に署名，同年10月、「地域包括経済回廊」協力合同委員会設立に関する覚書が再度締結された，そして「「一帯一路」と「世界の海洋支点」の共同建設に関する覚書。2021，中国とカジノシークレット ボーナス二国間貿易額 1244.3 億米ドル，前年比 58 の成長.6%。そのうち、中国の輸出量は606.7億米ドル、輸入量は 637.6億米ドル，前年比それぞれ 48 件増加.1% と 70.1%，二国間貿易は基本的に均衡している。インドネシアは私の国にとってASEANで2番目に大きな投資先でもあります。2021，我が国のインドネシアへの非金融直接投資 18.6億米ドル、前年比成長率 1.5%。

このトピックは前のトピックの続きですカジノシークレット ボーナス投資アドバイス - 会社設立27191_27206，この記事は中国とカジノシークレット ボーナス貿易に焦点を当てていますが，主な提案は次のとおりです中国の民間企業とカジノシークレット ボーナス民間企業間の輸入貿易用，結局のところ、両国の国有企業間の貿易の本質は国家の行動である，取引条件等は参照できません，まだこの記事の範囲外です。

1. カジノシークレット ボーナス人に受け入れられている貿易モデルは何ですか?

国際貿易，FOB、CFR、CIF は最も一般的な 3 つの貿易条件。3 つの定義を簡単にまとめると次のようになります。

（1）FOB（機内無料）合意された出荷港で購入者が指定した船に商品を引き渡す販売者を指します，国際商工会議所の「解釈の一般原則」の規定に従う，売主は契約で指定された期間または期間内にいます，通常の方法で購入者が指定した船に商品を配達します，つまり船積み港では無料、売主が費用のみ負担。

(2)CFR（コストと運賃）合意された目的地港まで商品を輸送するために必要な費用と運賃を負担する販売者を指します。「解釈の一般原則」に従う，売主は、指定された出荷港から指定された目的地まで商品を輸送するための輸送契約に署名する必要があります，契約で指定された時間または期間の港で船に商品を積み込み、目的地の港までの運賃を支払います。つまり販売者が費用と送料を負担します (保険を除く)。

(3)CIF (費用保険および運賃)売主が出荷港での契約で指定された日付または期間内に、指定された仕向港行きの船に商品を引き渡さなければならないという事実を指します，商品が船のレールを通過するまでのすべての費用および商品の紛失または損傷のリスクは自己責任となります，チャーターと予約の責任者，出荷港から目的地港までの通常の運賃を支払います，貨物保険もお支払いください。「一般解釈」の規定に従って、売主は指定された出荷港から指定された目的地まで商品を輸送する輸送契約に署名します，送料と保険もお支払いください，契約で指定された時間または期間の港で船に商品を積み込み、目的地の港までの運賃を支払います，つまり販売者は費用、送料、保険を負担します。

一般的な国際貿易において，カジノシークレット ボーナスほとんどの販売者は FOB 取引のみを受け付けます、これはカジノシークレット ボーナス人の性格的特徴によるものでもあります。 1つ、カジノシークレット ボーナス人は特に「やるべきことが少ない」ことを好みます，物が減れば労力も減ります，国際貿易では、明らかに FOB が売り手にとって最も有益です，売主は母船を派遣する必要がないため，送料を支払う必要はありません、保険料等；2 つ目は「支払いを減らす」，FOB取引全体において、売主が負担する必要があるのは陸上輸送と海上輸送の費用のみ。カジノシークレット ボーナス販売者が常に FOB 取引モードのみを選択する場合，徐々に取引の習慣になっていきました。

2. カジノシークレット ボーナス港湾の現状

カジノシークレット ボーナスにはさまざまな種類の港が約 670 個あります，そのうち 149 港が国際貿易港として開かれています，90 以上の国際港とフル稼働している 52 の専用ターミナルが含まれています。

カジノシークレット ボーナスには多数の国際貿易港がありますが、最大の国際港であるジャカルタ タンジュン プリオク港を除く、スラバヤのタンジュンペラ港などの大きな港はコンテナ船を直接停泊させることができます，世界で3番目に大きい島、カリマンタンさえも、スマトラ島、世界で6番目に大きい島，大陸棚などの地理的要因の影響による，ほとんどの国際貿易ターミナルでは母船を直接接岸させることができません，転送にはバージが必要。FOB取引ルールによる，売り手は商品を埠頭からはしけに積み込む手配をする必要がある，はしけを使用して母船が停泊する停泊地まで貨物を輸送。ターミナルと停泊地の地理的位置による，返却時間は 2 時間から 48 時間の範囲です。これにより、カジノシークレット ボーナス販売者の「配慮」と「お金」も大幅に増加します，同時に母船の積載期間の不確実性にも大きくつながる。

3. 支払い方法に関するカジノシークレット ボーナス要件

国際貿易とはいえ，信用状 (LC) による支払い方法が広く認識されています，しかし、信用状の支払いは完全に文書取引に依存しているため，柔軟性がほとんどない，実際には、「TT+LC」手法を採用する取引も多くあります，つまり、「現金決済 + 信用状」を組み合わせた支払い方法。

ただし、カジノシークレット ボーナス国情と人文的特徴により，2 つの取引習慣は自然​​に形成されます。最初のものは“541”，つまり、貿易契約に署名した後、50% を現金で支払います，はしけに商品を積み込む前に現金で 40% をお支払いください，母船に商品を積み込んだ後、1​​0% を現金でお支払い；2番目は“37”，つまり、貿易契約に署名した後、30% 以上を現金で支払います，その後、70% 取消不能信用状を同時に発行。どの取引モードを選択しても，彼らは皆、「まずお金を手に入れて、商品の代金を清算する」ことに重点を置いています。主に次の 2 つの理由です:(1) カジノシークレット ボーナス人は「苦しむ」ことを望まない，ここでの不利な点には、「不利なように見える」ことが含まれます、または「不利な状況のようですね」。LC 和解は書類が中国に到着するまで待つ必要がある，中国の銀行が受け入れた後も、カジノシークレット ボーナス地元銀行に支払いを指示する必要があります，通常は 7～10 日かかります。しかしインドネシア人の目には，「商品はずっと前に発送されています，商品がなくなってしまいました，お金を受け取らなかったら、大きな損失を被るでしょう」。(2) 多くのカジノシークレット ボーナス人売り手はお金がない，または取引コストを前払いするために自分のお金を使いたくない，FOB取引中，売主は商品を母船まで輸送する責任があります，これにより、「購入者は利益を得ることができませんでした」という問題が発生します，また多額のお金を「失う」という考え」，カジノシークレット ボーナス販売者はこれを「大きな損失」と考えています。

まさにそのためカジノシークレット ボーナス人はこのような独特の思考モデルを持っています，その結果、実際には多くの取引機会が失われることになります。

専門家の概要:

上記 3 点の総合，両国が国際貿易の過程で多くの異なる懸念を抱いていることが明らかにわかります，主な焦点を以下に示します:

中国は物流と購買力の点で世界をリードするレベルにあるため，中国人バイヤーは取引リスク管理をより懸念しています，商品の品質など、輸送中の危険、資金のセキュリティなど；カジノシークレット ボーナス販売者向け，国内物流が未発達なため、物流コストが非常に高い（通常、中国の価格の3～4倍），国際貿易では、FOB ルールに従って、ターミナルから停泊地までの輸送費も負担する必要があります，ほとんどのカジノシークレット ボーナス販売者は「TT」または「TT+LC」モデルのみを受け入れます。

両国の国情における大きな違い，国際貿易における選好バイアスの結果。しかし、両国間の貿易プロセス自体は相互利益です，その結果は双方にとって有益でもあります，したがって、中国のバイヤーは、リスクは制御可能であるという前提の下で、いくつかの代替案を選択できることが提案されます。

弁護士からの専門的なアドバイス:

顧客はインドネシアに営業担当者を派遣することをお勧めします，または現地事務所を設立する，または取引支援のために信頼できる地元リソースと協力する。カジノシークレット ボーナス国情は独特です，もう一つの大きなイスラム国，ビジネス担当者のデザカジノシークレット ボーナスは、効果的なコミュニケーションを維持し、誤解を避けるだけではありません，同時に、トランザクションの信頼性とセキュリティも確保できます。

中国とカジノシークレット ボーナス貿易において，リスク管理の次の側面を行う必要があります:

（1）売り手の会社の輸出許可と割り当て、その他の厳しい条件が満たされているかどうかを確認する必要があります，トランザクション オブジェクトの信頼性を保証するため。カジノシークレット ボーナス売り手市場は特に複雑です。，購入者はあらゆる面を個人的に確認する必要があります。

(2) 売り手との間でファンドの監督体制を確立する必要がある，販売者のみが使用できるようにする，そして売主が契約で合意された通りに履行する能力を持っていることを確認してください。

(3) 商品が指定されたヤードまたは港にあることを確認する必要があります，母船に出発を通知する前のみ。実際に，多くの購入者は信頼の原則を遵守し、契約の規定に従って母船に直接電話をかけます，母船が指定された停泊地に到着した後、はしけは見つかりませんでした，後で知ったのですが、インドネシア人の売り手がちょうどターミナルまで商品を輸送する手配を始めたところでした。契約書では売主の過失による延滞金は売主が負担すると定められていますが，しかし、売主が責任を負う気がない場合は、買主に責任を負わせるか、直接契約を破棄するよう求めます，買い手は母船の全額を失っただけではありません，最終的にはカジノシークレット ボーナス販売者から補償金を回収できない可能性があります。

(4) 出発前に検査を完了する必要があります，必要に応じて、事前に封印することもできます，商品の品質を確保するため。商品の品質についてご質問がある場合は、CCIC を通じて入手可能、SGS、KOS およびその他による複数の検出と判定，市場で有名でない試験機関が発行したレポートは信頼しないでください。

この記事のデータ出典: 中華人民共和国外務省

この記事の著者: 上海神豪法律事務所の弁護士、周天宇

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